Vroom Vroom C'est le Chaton qui debarque Mais Qui Connait rien ^^

donc il est OP pour le lipo sans soucis?

Ben non tkt jlai encore essayé ya deux jours !!

ca roule alors

Ah oui c'est le nouveau moteur HPI 15T vu que tu as la dernière version du sprint 2 donc oui il prend bien les lipos! par contre je sais pas si on peut mettre un cut off... et oui le chargeur s'arrête tout seul, de toute façon une fois charger, il bip et tu l'entend de très loin donc tu sais quand c'est cuit

:d

Je sais pas ya un cut off auto car il est réglé sur lipo 2s 7,4v et puis cest vrai qua chaque fin de batterie ca me coupe net les comandes donc il doit avoir ce mode la !!

Chaton a écrit:ben selon loic ca passe tout seul. Vu que sur le sprint 2 le moteur est deja brushless.
Apres si il faut reelement un moteur neuf j'irais voir
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7195__EZ_RUN_Brushless_Motor_9T_4300Kv.html

Par contre speed, le chargeur que tu me propose s'arrete seul une fois chargée au max?

Pourquoi les 2S2P sont pas bonnes? trop forte? voltage non adequate?

Desole mais etant NOOB dans le modelisme je me pose des questions ^^

Les chargeurs "à 4 boutons" sont presque tous des clones des IMax B6. Ne diffère entre eux, que quelques caractéristiques sur le courants max de charge/décharge, ainsi que la précision des résistances d'équilibrage. Ce dernier point est plus crucial, mais jamais indiqué dans les spécifications des chargeurs. Cependant, on s'en cogne un peu, si le chargeur ne surcharge pas (une calibration manuelle est possible) et si le cut-off de l'ESC n'est pas trop bas.

Côté batterie, la différence entre une 2S2P et une 2S1P est la topologie de montage des cellules dans la batterie, soit tu as 4 petites cellules (2 séries de 2 parallèles), soit as 2 grosses cellules (en série). 2S1P est un peu mieux, car moins il y a de cellules, moins tu as de risque d'avoir une cellule qui merde (en théorie). En pratique, tu prends le moins cher (mais qui correspond au besoin), car dans tous les cas une batterie Lipo mourra au bout de 300 recharges ou 2 ans après sa fabrication (voir avant, si elle gonfle/prend feu).

En espérant te donner les infos nécessaires

Je crois avoir trouver mon bohneur
une carrosserie de golf 2 GTi 16S
Abmessungen:

Radstand: ca. 25,5 cm
Achsbreite ca. 19,5cm



Ca irais sur mon sprint 2 ?

J'ai aussi trouver les BBS. Hum ca commence a sentir bon

ne t'inquiete pas je te livre la camaro t'en révait je crois !!!!

oh oui une voiture americaine ^^

http://www.ebay.de/itm/Robbe-Golf-2-GTI-16-V-VW-1-10-Lexan-Karosse-Kult-selten-/270943360153?pt=RC_Modellbau&hash=item3f157b9499

A voir ^^

a ouai pas mal c'est rare en plus !!

rare en drift

sympa la golf!

a voir comment elle donne peinte!

Chaton a écrit:Et oui au final c'est un sprint 2 que je vais acquerir ^^

Je viens d'y penser, mais il me semble bien que la Sprint 2 a un logement réduis pour les batteries ... A vérifier avant d'acheter un pack !

Loic44 pourra te donner les mesures, voir le modèle qui utilise (les 4000 hard case "classique" de chez Turnigy, il me semble).

gueguette 44 a écrit:rare en drift

normale ( interdit au gz )

ba a la base pas de traction partout en drift et oui encore moin au gz mais bon pour du statique c'est bien

chachéchur

Overlander a écrit:

Chaton a écrit:Et oui au final c'est un sprint 2 que je vais acquerir ^^

Je viens d'y penser, mais il me semble bien que la Sprint 2 a un logement réduis pour les batteries ... A vérifier avant d'acheter un pack !

Loic44 pourra te donner les mesures, voir le modèle qui utilise (les 4000 hard case "classique" de chez Turnigy, il me semble).

Euh les lipo hard case on du mal a rentrer c'est vrai mais bon un petit coup de lime sur le châssis supérieur et ça devrait passer tranquille (et encore, je force un peut et sa passe), sinon tu peut dévisser légèrement les vis du dessous

Le mieux est de faire les choses proprement.
Oublie la lime ....

Au sujet des Lipo, je viens de risquer un big court-circuit en effectuant un changement de connecteur vers du Dean (merdique-à-souhait, à souder et à isoler) ...

Bon juste pour le dire, et pour rappeler à tous que, c'est dangereux ces petites choses la

tjrs avoir une casserole bien resistante a portée de main, ca peut etre utile !
tu laisse tomber le xt60 ?

Je comptais plutôt sur l'isolation d'une phase par rapport à l'autre, mais un point de soudure s'est collé à l'isolant et à risquer le fatale court-circuit.

Autrement, je préfère largement le XT60, bien plus safe et facile à souder (tu peux même souder comme une brute, il ne fond même pas !). J'étais en train de souder un connecteur pour Loic, et j'avoue que j'ai dû me résoudre à le faire en deux temps : souder deux petits câbles à l'air sur le connecteur, puis à raccorder un à un aux phases de la batterie.

Mais j'ai franchement pensé à la bassine d'eau, pendant que j'étais en train de sectionner le câble (rapidement avant que l'isolant ne lâche)

papidrift a écrit:Le mieux est de faire les choses proprement.
Oublie la lime ....

oui c'est sur que la lime c'est pas top, surtout si tu est en carbone mais moi je force un bon coup et le lipo passe tranquille ^^'

ouai je pense que je vais repasser en xt60 aussi, le dean ca me saoule c'est vraiment pas pratique.

+1, pour le xt 60,mm moi j 'ai reussi !!!!,mais ça peut fondre quand ta goutte est dans l'emplacement pour le thermo......grosse bave......c'etait le 1er .....les autres sont potables.......pchittt......