Yokomo MR4 TC SD CM <===== Driver

un pignon a 9T , c'est pas possible , c'est plutot le moteur qui est en 9 T ton pignon doit etre en 22 dent et ta couronne en 80 dent , enfin un truck comme sa

75 maximum sur un châssis comme sa, mai 70 c est bien a condition d' avoir un pignon de 21 car un de 22 te donne un ratio de 3.33 perso j' prefere tiré plus cour un 21 donne 3.18 ou 75 23 sa fait 3.26 mai un peu trop encore....

OULAAAA !!!!

Moi je m'y perd dans tout ses chiffres donc en gros le mieux à prendre ce serait quoi ?

(car j’attendais que papa noël remonte mes finances)

ouai mes plus court te permet moin de tapé les grande courbe tu envoi direct la sauce et tu na presque plus rien deriere en cas de surprise , je suis en 20 dent 80 t , et sa fait un max de couple mais pas tout en meme temp et pour repondre a ta question , le mieu et de voir la reaction de ta voiture dans plusieur cas de figure , les epimgle a suivre , les grande courbe , la reprise , tu ne peut pas te fier a juste rouler dans ton salon sans repert sur le sol

temps que tu reste en 4x4 fait se que tu veut un 70 22 c 'est bien mai prévoi de changé quand tu passera en cs.

a la rentré je taf sur nantes et j' peut te passé une couronne kawada 70t 48p

Simpa le yokomo

Loic44 a écrit:Simpa le yokomo

Merci

Et maxlps pour ta couronne ça intéresserait bien vu que pas moyen d'en avoir une a fx ou a millénium et je te parle même pas du pignon de 22.

Mais beatbox a réussi avec beaucoup de difficulté a me trouver un pignon de 21 pas grave je tirerai un peu plus cour

et je crois pour pour jeremy qui m'avait passer une couronne ben je lui payerait en liquide pas vu que j'en ai même pas trouver une pour moi.

et pourtant y en a a la pelle

http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=119&products_id=1547