HPI PRO 4

Voici mon châssis au départ dédié à la piste puis convertis pour le drift avant de le resortir de son carton il y a quelques mois...

Cs > en attente de pièces pour modif via kit CS yok' et active hobby TB03
Avant : 39/16
Arrière : 39/16

Moteur :Ezrun 9T 4300kv
Variateur : Ezrun 35A
Servo : Hitec 0.10s
Récepteur : Hitec 27mhz
Télécommande : Sanwa KT14
Accus : Orion 4000 Nimh ( pas lipo ? non j'suis dla vieille école ..... )
Pneus : T-Drift ( falken / potenza ) / yok dr02
Pignon moteur : 20T
Couronne : 98T

Options :

- Châssis carbone OEM
- Spool arrière OEM
- One way OEM
- Diff à bille

Home made :

- angle de braquage > à voir si je peux pas monter un autre système grand angle + CVD grand angle.
- kit CS 1.5 et 2.0

Place aux photos.

super ca bien équipé comme y faut !!

yep çà va, certe çà vaut pas un châssis made in drift, mais ça va je le tiens bien le Pro 4 l'angle de braquage est haut max c'est a dire dans les 45°, réglage au ptits ognons sur mon banc.... pour l'instant le rapport est d'origine en attendant la modif pour les CS que je posterais

ta quoi comme carro ?

en carro je les posterais, j'ai une soarer, supra, R34 team Goodyear ( les planches je les ai pas mis à l'époque ), une merco DTM et une subaru qui devrait arrivé pas tard.

ok ca marche merci

Ca change des chassis qu'on a l'habitude de voir, c'est sympa ! pas trop galère pour trouver des pièces ?

un peu si.... c'est un châssis que ne se fabrique plus, j'arrive à trouvé les pièces principale mais pas toutes, je suis obliger de taper chez ses ptits soeurs pour les trains roulants comme le Cyclone TCX ( chassis a courroie plus récents qui ont les mêmes trains roulants ) par exemple. là j'ai récupérer un châssis neuf, des couronnes et quelques pièces à droite à gauche. Pas de CS, là c'est de la bidouille made in NoNo en cherchant sur le net j'ai trouvé de quoi faire les axe de CS yok et TB03 sont adaptable mais pas les pignons d'attaque que je vais devoir modifié.

De toute façon je m'y attendais depuis temps que je l'ai fallait pas rêver..... autrement c'est un bon châssis pour du drift, c'est pas la peine d'avoir un yok, ota , mst etc .... si tu déjà tu sais pas drifté

deja si tu passe en cs c'est que le 4*4 est acquis en general !!

Oui c'est sur le cs c'est pour pimenter un peu plus

Au bout d'un moment avec le 4/4 tu te fait chier quoi .

Oui et non suffit quil soit bien regler et tu peux avoir de bonnes glissade

ouai c vrai mais c vrai aussi qu'a un moment tu te fait chié ^^

moi je m'ennui pas en 4x4 vous vous lassez trop vite! lol

c'est peut etre ca aussi

certain prennent du plaisir dans la maitrise alors que certain prenne du plaisir dans le domptage du chassi et de la difficulté.

suffit de trouver son truc a soi!

MOXX a écrit:certain prennent du plaisir dans la maitrise alors que certain prenne du plaisir dans le domptage du chassi et de la difficulté.

suffit de trouver son truc a soi!

c'est pas faux

MOXX a écrit:moi je m'ennui pas en 4x4 vous vous lassez trop vite! lol

sa devrai être puni par la loi sa

le seule soucis que l'on a en 4*4 c'est que la glisse n'est pas fluide il faut toujours balancé le châssis, c'est pour çà que le CS est trés intéressant et se rapproche de l'échelle 1/1 tu accélère et çà part du cul....

maxlps a écrit:

MOXX a écrit:moi je m'ennui pas en 4x4 vous vous lassez trop vite! lol

sa devrai être puni par la loi sa

en mode hors la loi je fait du freelance!

Jolie châssis!

Merci

salut ptit nouveauté aujourd'hui, montage du kit CS 1.5 yok' sur mon Pro 4, loin sans mal croyez moi....
Comme vous pouvez le voir, le spool se met bien et sans modif ,il faut savoir que les longueurs des axes yok' sont les mêmes que sur les pro4 et TB03 donc on peut en déduire que tout les kit CS vont dessus ( c'est le cas ) pour chassis cardant . Concernant le pignon d'attaque là çà été une autre affaire ..... c'est de l'acier traité pas le choix, obliger de prendre des forêts carbure et encore ....... mise à la côte pour le hauteur ( une meule ou disqueuse suffit ) ensuite vient de problème de la goupille sur les axes de pro4 le pignon d'attaque est tenue par une goupille et bloqué pas un circlips. j'ai du donc employé la manière forte, faire une saigné sur le pignon d'attaque yok' pour y logé la goupille, un ptit coup de disqueuse et finition à la lime diamant pour être pile poil ..... et pour finir j'ai mis de selle roulement faible pour éviter le jeu latérale. reste plus qu'a testé et voir si çà tiens sur la durée....

plus qu'a tésté

oui plus qu'a testé, je fairais un ptit retour sur ce kit 1.5 yok' .