combo brushless Ezrun 9T

voilà tout juste reçu mon combo Ezrun Brush

A installer et a tester

Bon combo installer et tester en roue libre, ca a l'air d etre OK, restera plus qu a voir en piste!

Un truc génial, c'est que le variateur est programmable a l aide du boitier livré avec, ce qui permet de régler le freinage (puissance, rapidité), la puissance du moteur et sa réactivité, de mettre une protection electronique pour les lipo, ...

enfin bref c est bien pensé!

les photos:

j'ai fait un test vite fait sur le carrelage jusqu a ce que je me fasse engueuler par madame lol
et ca envoi du lourd! sachant en plus que j'ai configurer le vario en level de puissance (pour info il y 9 level lol) ca promet ^^

PS: on entend bien le ventilo tourner surtout quand on met la carosserie

vivement qu'on voie sa!! question: tes diff sont bloqué a lavt é a larriére???

mon diff arriere est bloqué mais pas l avant

ok est ce mieu??

oui carrement!

PS: ce combo est terrible niveau réglage (chose kil n'y a pas ac les charbon) j'ai régler la puissance de freinage a 75% et ca freine dur lol

50$ c'est sa??? avec deux accus

lol t malade qd meme pas! le combo seul= 64€ fdp in
mes 2 lipo=59€ fdp in

ahhh wi quand méme!!! it's not possible because je suis apprentis lol

c vraiment pas chere crois mois!
un combo en magasin c 150€ mini

Voici les réglages pour le combo Ezrun 9T:

Réglage 1: type de fonctionnement. Pour AV/AR/Frein tu mets (2)
Réglage 2: c'est pour recréer un léger "frein moteur" quand tu est au neutre (le brushless n'en a pas comparé à un moteur à charbon). A toi de voir, fais des essais. Tu commence à sentir son action à 20%
Réglage 3: tension mini de protection accus LiPo. Si t'as pas de LiPo tu met (1)
Réglage 4: la façon dont le vario va délivrer la puissance. L'accélération quoi ! Bon en drift je te conseille de rester sur un réglage "doux", genre (2)
Réglage 5: force maxi du frein, à toi de voir ce qui te convient
Réglage 6: puissance maxi en marche arrière, le 100% n'est pas forcément utile. 50 ou 75% est une bonne base
Réglage 7: c'est la puissance initiale de freinage juste au moment où tu commences à toucher au frein. C'est la puissance d'attaque du frein si tu préfères. Moi je mets (1), ça permet de doser le freinage en finesse.
Réglage 8: c'est la zone de neutralité, autour du neutre de ton levier de gaz, où le vario n'agit pas. Avec une bonne radio tu peux mettre le mini (1). Avec une radio qui demande régulièrement à corriger le trim tu peux envisager (2). Essaie...
Réglage 9: c'est le calage. Plus t'en mets et plus le moteur est puissant. A la rigueur pour le drift tu peux le diminuer pour réduire la patate. Par contre évite de trop en mettre (rappel, c'est 15° d'origine)
Réglage 10: protection thermique du vario (enable=oui / disable=non). Faut mieux la mettre !
Réglage 11: Sens de rotation du moteur (counter clockwise = sens anti-horaire = à gauche = sens normal)
Réglage 12: nombre d'élément de ton accu LiPo

Je crois que les 2 ou 3 derniers réglages ne sont pas accessible sur le 9T
!!! Quand tu as modifié un paramètre il faut bien penser à appuyer sur OK avant de passer au suivant, sinon il n'est pas enregistré !!!

Bonjour a tous
et plus particulièrement a ceux qui on acheté des combo 9t ezrun

je voulais savoir si vous aviez eu des frais de douanes et combien cela coutait
je voulais aussi savoir a quoi correspond un 6700kv par exemple et si il existait une formule de calcul ou autre

merci

Et moi je voudrais savoir quel est le mieu entre le ezrun 9T 35a et le ezrun 9T 60a

moi je trouve le 35A très bien, maxlps a le 60a, j'ai pas essayé

pas grand chose. À part que sa vide les accus plus vite. Moi je les acheter car me fallai un peu plus de sauce pour bouger mon tank !

Désolé mais cela ne repond pas a ma question

moi je voulais savoir si vous aviez eu des frais de douanes et combien

sinon je le prend en france

Merci

Goumias a écrit:Désolé mais cela ne repond pas a ma question

moi je voulais savoir si vous aviez eu des frais de douanes et combien

sinon je le prend en france

Merci

autant pour moi. Sinon sur toutes les pièces que j ai commandé je n'est jamais eu de frai supplémentaire après j' ai peut être de la chance !

speedpowa a écrit:Et moi je voudrais savoir quel est le mieu entre le ezrun 9T 35a et le ezrun 9T 60a

je pense qu il lui répondait

Désolé

Et toi V!Ft tu as eu des frais en plus ou pas.

V!Ft a écrit:moi je trouve le 35A très bien, maxlps a le 60a, j'ai pas essayé

parce que moi je viens d'acheter une sprint 2 RTR pour drifter et il y a dessus un ezrun 9T 60a, c'est pour ça que je demandais quelle était la différence

non plus

bon, bah nikel ca ^^ j espere que t y fera plus attention que l autre

oui mdr, surtout avec l'autre caro

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Bon drift
Savage-91



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